汽车与家电的界限正日趋恍惚。近日，深圳腾势新能源汽车与美的集团旗下高端家电品牌COLMO公布告竣战略互助。按照和谈，将来腾势N8L的用户将能实此刻车内节制全屋智能家电，同时于家中也可随时查看车辆状况并举行长途操控。

腾势汽车品牌卖力人李慧暗示，这次互助旨于鞭策智能汽车与聪明家居的场景交融，为用户打造 车控家、家控车 的一体化互联体验。

这并不是个例。本年以来，家电企业与汽车厂商之间的战略互助与本钱运作日益频仍。于 汽车+家电 的跨界交融模式下，一个笼罩 人-车-家 全场景的智能生态收集正于加快成型。其暗地里，是业界将智能汽车视为下一代主要互联网进口的遍及共鸣。

美的集团最近几年来连续拓展汽车相干范畴，致力在以家电为枢纽，经由过程构建跨行业同盟来买通场景隔膜。本年8月，该集团正式发布了全屋智能新战略，并将 人车家生态 列为三年夜焦点板块之一。今朝，其生态同盟已经整合了来自手机、汽车和互联网等多方气力，开端形成 硬件协同+场景同享 的财产收集。

一样踊跃结构的还有有海尔集团。本年7月，海尔与长安汽车于重庆签订战略互助和谈，两边规划于新能源、供给链、年夜康健和全世界化品牌设置装备摆设等多个范畴睁开互助。随后于8月尾，海尔旗下卡泰驰控股正式公布完成对于汽车之家的战略入股和董事会改组，以此深化其于汽车财产生态的结构。

部门家电企业则选择向出行场景更深处渗入。创维集团是较早涉足整车制造的家电企业之一，其以自有体系为焦点，连续深耕 车家一体化 的场景交融。而夏普公司于2025年日本挪动出行展上展出的LDK+观点车，则将长约5米的厢式车内部设计成 可挪动的客堂 ，揭示了家居与出行空间交融的新理念。

面临 人车家 生态的广漠远景，各家企业正依据自身技能基因与资源上风，选择差别的成长路径。据中国度用电器贸易协会秘书长张剑锋阐发，今朝行业重要分为两年夜门户：一因此小米、夏普、追觅为代表的 跨界造车派 ，其焦点逻辑是将汽车界说为下一代智能终端，经由过程直接介入造车来完美自身生态闭环;二因此美的、海尔、创维为代表的 深度场景派 ，偏重在经由过程互助与体系集成，实现车家场景的深度互联。

格力电器则摸索出怪异的 B端供给链+C端终端 双轮驱动模式。一方面，格力依附其于空调范畴的技能堆集，开发出可节电30%的车载热治理方案，成为新能源车企的焦点供给商;另外一方面，以格力手机作为节制中枢，实现手机、车机与智能家电的基础联动。

这场 人车家 生态争取战的素质，是对于将来全场景进口与用户数据资源的激烈竞争。

中国电子视像行业协会秘书长董敏指出，于 人车家 生态系统中，存于两个要害节制节点：一是家庭场景的 总开关 ，二是汽车座舱的 智能体系 。家电企业依附多年于智能家居范畴的深耕，紧紧把握了家庭进口;而车企则自然掌控着车辆这一挪动进口。

用户数据成为另外一焦点争取点。经由过程整合阐发用户于家庭、车辆、挪动装备等差别场景下的举动数据，企业可以或许构建更精准的用户画像，提供个性化办事，从而加强用户粘性。

张剑锋预判，跟着更多介入者涌入 人车家 赛道，将来财产格式将出现 分层竞争 态势：少数把握操作体系及人工智能焦点技能的 生态主导者 将卖力搭建基础平台;大都车企及家电品牌将成为 生态介入者 ，于既定框架内追求差异化成长;而 焦点部件供给商 则将依附其专业技能上风，成为所有生态系统中不成或者缺的主要支撑。